這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關(guān)注。

聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。轉(zhuǎn)型前，友友租車有近500個員工，而轉(zhuǎn)型后其實不需要這么多員工。

“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。新用戶甚至不需要押金，不需要驗證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時租賃領(lǐng)域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。

2015年，汽車分時租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫，雖然“共享經(jīng)濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補貼政策的大力推動。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中，李宇深信，共享汽車的運營成本在兩年內(nèi)就可以降下來。

這也是她認為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，而且，在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。

《37個汽車分時租賃項目全盤點：看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。弟弟的離世讓張?zhí)m受到了巨大的打擊，她甚至有過輕生的念頭，但她還是熬了過來，而且還做出了一個讓人驚訝的決定：賣掉所經(jīng)營的三家大排檔式酒樓，拿著創(chuàng)業(yè)10年攢下的6000萬元，進軍中高端餐飲業(yè)。

但自2008年后，俏江南開始了瘋狂的“上市之路”，卻是不爭的事實：從2008年到2012年，俏江南新開了30多家門店，2013年又新開了10余家門店，但這樣的速度還是遠低于張?zhí)m的目標：每年新開100家店。后來在一次行業(yè)論壇上，張?zhí)m還以十分強硬的口吻和幾名投資人說：我有錢，干嗎要基金投資啊?我不用錢，為什么要上市?但2008年金融危機徹底改變了張?zhí)m的想法。

可惜，張?zhí)m忽略了最重要的一點，要想成為餐飲界的百年老店，沒有幾道獨特的名菜，也沒有與時俱進的創(chuàng)新精神，光靠營銷是長久不了的。里面的裝修和陳設(shè)極盡奢華：一只水晶杯上萬、一把椅子18萬，一盞水晶吊燈40多萬，甚至連衛(wèi)生間的水龍頭都是純銀打造的天鵝造型!要知道，當時俏江南一年的純利潤也只有1億元左右!事實證明張?zhí)m又賭對了，“奢華”背后，俏江南聲名鵲起，接連為2008年北京奧運會、2010年上海世博會提供餐飲服務(wù)。